| Holden Cross 8 |
|
Не очень известный публике за пределами Зеленого континента концерн Holden Motors является одним из крупнейших производителей автомобилей в Австралии. К тому же, австралийский гигант еще и один из старейших машиностроительных корпораций мира, основанный в 1856 (!) году в Аделаиде как фабрика J. A. Holden & Co. по производству конской утвари, а затем и экипажей.
С 1917 года Holden начал создание кузовов к автомобилям, поставляемым в Австралию, а с 1926 года Holden вошел в состав транснационального концерна General Motors. Уже в тот период машины Holden хотя и создавались на платформе американских моделей GM, но все же серьезно отличались по конструкции. Наиболее яркий пример австралийской «самостоятельности» – оригинальные легковые пикапы класса ute, которые проектируются на заднеприводных платформах полноразмерных легковых автомобилей. Концерн Holden выбрал это имя в качестве торговой марки для своих пикапов. В течение нескольких десятилетий коммерческие пикапы Holden Ute создавались на постоянно модернизируемой заднеприводной платформе GM. Конструкция создания пикапов типа ute до 2002 года не менялась – одинарная кабина, задний привод, рессорная задняя подвеска и низкая платформа грузоподъемностью 500–600 кг в зависимости от модификации. Но в феврале 2002 года на Мотор-шоу в Мельбурне и через пару недель в Сиднее Holden представил концептуальный пикап Cross8 с революционной конструкцией – вместо обычной одинарной кабины Cross8 получил двойную 5-местную комфортабельную и вдобавок к этому полный привод. Роскошный интерьер 5-местной кабины для Cross8 Concept был отделан натуральной кожей светло-охристого цвета с широким использованием панелей, покрытых рояльным черным лаком. Под капотом Cross8 Concept – мощный нижневальный двигатель V8 GEN III, развивающий 225 кВт, с родословной от мотора LS1, используемого на Corvette, агрегатируемый с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач 4L60 американского производства. Конечно, производители концепта не пожалели оборудования для пикапа, в которое вошли полный электропакет, кожаный салон, фронтальные подушки безопасности, круиз-контроль, кондиционер, ABS, система контроля тяги и многое другое. «Грузовик Пресс» №2/2007 А. Субботин |