Обзор модели Pontiac Firebird
Спортивные автомобили бывают довольно разные, тем более когда дело касается моделей разных "национальностей". И если европейские и японские похожи, то итальянцы или британцы создают свои модели по другим канонам. Американцы, как обычно, пошли по своему пути "кровосмешения" и вывели новую "породу "скоростных моделей - muscle car ("мускулистый автомобиль"). Характеристики на уровне обычного седана (максимальная скорость базовой версии Firebird равна 201 км/ч), но зато стоимость сразит наповал любого ценителя спортивных моделей. Цена все той же базовой версии, а она в разное время оснащалась 3,4- либо 3,8-литровой "шестеркой", мощность которой варьировалась от 145 до 203 л.с., в США составляет около семнадцати тысяч долларов.
Америка щедра на литры, в смысле рабочего объема, мощности и лошадиных сил. У Firebird, например, в данное время есть две основные версии - 3,8-литровый V6 и "восьмерка" с рабочим объемом 5,7-литра.
На тест был предоставлен не новый автомобиль, и разбирающийся в американских моделях читатель сразу это заметит хотя бы потому, что выпускающийся сейчас Firebird выглядит по-другому. Салон и "корма" остались почти без изменений, а вот передняя часть стала новой - видоизмененный передний бампер и "ноздри" добавили обновленной модели агрессивности.
Открываешь дверь, и первое, что бросается в глаза - неестественно широкий порог, который окрашен в цвет кузова.
Несмотря на то, что практически всю "жизнь" автомобиль провел у нас в республике и за этот период успел намотать на счетчик одометра около восьмидесяти тысяч километров, это не отразилось на его "здоровье". Признаков коррозии нет.
Геометрическая проходимость не пострадала, и несмотря на "приземленность" облика, Firebird легко "лазит" по бордюрам. Упругая спортивная подвеска в вместе с низким центром тяжести создают специфические ощущения во время поездки. Жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости работают хорошо. А "повадки" у Firebird оказались типичными для мощного заднеприводного автомобиля.
Двигатель, а на нем стоял 3,4-литровый 148-сильный V6. Чувствуется, что мотор был позаимствован с обычной модели, причем американской.
Логику покупателя иногда понять очень трудно, особенно когда он хочет "что-нибудь этакое". Наверно, именно для таких тонких натур и предназначены спортивные автомобили наподобие Pontiaс Firebird - мощные, довольно динамичные и в то же время комфортные.
Павел КОЗЛОВСКИЙ
Источник: Автогазета / N 39(298) от 15.11.00