| Виагра вождей |
|
Весной 1948 года Горьковскому автозаводу имени Молотова дали правительственное задание на разработку шестиместного легкового автомобиля. На все работы, включая производство «первой» серии, давалось всего два с половиной года — малый срок для отечественного автопрома. Чтобы успеть, необходимо было или целиком скопировать иностранный автомобиль (заводу предлагался американский Buick), или производить свою, максимально применяя в ее конструкции, наличествующие на заводе приспособления, в первую очередь — мотор. Забегая вперед, заметим, что создатели ЗиМа смогли взять приблизительно 50 процентов деталей мотора, трансмиссии и ходовой части у производившихся в то время ГАЗ-51 и ГАЗ-20 «Победа».
Для испытания двигателя и ходовой части была сформирована «платформа», которая имела вид удлиненной «Победы». Мощность двигателя увеличили — расширив впускные каналы, используя сдвоенный карбюратор и повысив степень сжатия до 6,7:1, что обеспечило стабильную работу мотора на обычном бензине с октановым числом 70. При разработке кузова большое внимание уделялось его прочности и жесткости на кручение. Также, автомобиль должен был иметь 6 мест, но конструкторы смогли разместить на заднем сиденье трех пассажиров. В кузове помещалось три ряда сидений. Переднее сиденье не регулировалось, по этой причине для водителя места было маловато. |