Самое опасное на зимней дороге - это тянущиеся вдоль по дорожному полотну широкие трещины, сопоставимые с шириной покрышки. Если вы попали в подобную пакость колесом, то при гололеде окажетесь, как в колее, из которой не так-то просто выскочить. Хотя выскочить, конечно, можно - достаточно просто круто повернуть рулевое колесо и немного подождать. Рано или поздно колеса найдут зацепку и "выпрыгнут" из колеи. Беда в том, что это произойдет достаточно резко и в неожиданный для вас момент, а потому почти наверняка машина уйдет в занос.

- На машине с задним приводом, чтобы выйти из заноса, нужно отпустить педаль газа и повернуть рулевое колесо в ту сторону, куда вас несет. Как только колеса "поймали" дорогу, их следует сразу повернуть туда, куда вы хотите поехать. После этого машину обычно начинает заносить в другую сторону, но после двух-трех виляний автомобиль обычно "ловит" дорогу окончательно, и можно снова плавно нажать на газ.

- На переднеприводной машине при заносе колеса необходимо поворачивать в ту сторону, куда вы надеетесь выехать, дальше давить на газ и мучительно вспоминать: успели вы поменять "летние" покрышки на "зимние" или нет? Дороются они до асфальта, пока вас несет к новеньком)' бетонному столбу, или не успеют?

У вас еще не пропало желание ездить зимой? Тогда вот еще несколько чисто зимних мелких дополнительных советов, которые кое-кому из автовладельцев могут пригодиться. - Если в холода аккумулятор начал вас подводить, а денег на новый нет, то на ночь его есть смысл забирать домой. Теплая батарея отдает куда больше энергии, чем холодная.

- Если вам приходится проводить за рулем весь день и оставлять машину только на ночь, можете сшить для двигателя из старого ватного одеяла или ватника "попонку" и, уходя на несколько часов, укрывать его, предварительно выдергивая из трамблера центральный провод. Подобная "шубейка" поможетсохранить в автомобильном сердце несколько дополнительных градусов, и оно легче заведется утром. Главное - не забыть убрать ее перед заводкой (для этого и нужно снимать провод!). Попавшая на горячий выхлопной коллектор ткань может запросто привести к пожару.